“跑了十几年运输，头一回这么快就接到了中泰的活儿！”8月20日，个体司机乃麦提 麦麦提在泰达智运网络货运平台注册不到10分钟，就接到从托克逊天雨煤化工运往中泰矿冶园区的兰炭运输单——这一开门红订单，不仅是“泰达智运”APP正式上线运营的鲜活注脚，更是新疆中泰以新质生产力赋能物流服务体系的关键一步。
回溯建设历程，“泰达智运”项目自启动之初便以破解新疆中泰货运堵点为目标，在软件开发、多轮测试、监管与税务系统对接等多个环节持续优化，直至成功获批网络货运牌照。这一路的深耕细作，皆为控制数字货运合规管理风险，实现直采社会司机运力提升、降低空驶里程、降低物流成本的初衷。
“自建网络货运平台，是新疆中泰从被动找车到主动控局的关键一步，更是我们公司迈向整合运力的第一步。”蓝天物流党委书记、董事长赵克雄直言，“新疆物流市场长期受‘信息散、运力散、价格乱’的困扰，货主找车得翻通讯录、司机找货要蹲物流园、信息部，三方网货平台虽能撮合，但‘旺季加价50%’‘空有车源调不动’的情况屡见不鲜。泰达智运的价值，就在于把‘整合权’握在新疆中泰手里，能按新疆中泰的运输体量、货源分布自主规划设计运输线路、调配运力，是真正贴合新疆中泰实际的物流解法。”
“泰达智运”的平台价值更体现在细节里。蓝天物流党委副书记、总经理郑涛算起“实在账”：“单说运力统筹，以往新疆中泰的运输需求分散在50多个承运商，每天要协调将近3000辆车。现在自主建设‘共享运力池’，所有为新疆中泰服务的个体司机和小型车队的车源全在里面，平台能按‘运输线路+货物品类+运输距离+车辆类型’自动匹配调车。”提及推动网络货运的合规化管理，他表示：“以前个体司机开票难、运输轨迹不透明，平台上线后，从接单到卸货全程留痕，税务对接、监管报备全流程线上走，不仅我们内部运输成本降了近20%，也给物流行业立了个‘透明化标杆’。”
乃麦提 麦麦提的体验，正是“泰达智运”对个体司机实在利好的写照。“以前接单，得通过数层中介，每单要扣大几十的‘信息费’，还常遇‘货到了运费拖半月’的事。”他点开“泰达智运”界面，“我打开软件就看到新疆中泰各园区的一手货源，运费明码标价，卸完货点‘确认’，当天就能到账，刚接的这单，比通过中介多挣了100块，以后自己打开软件就能接单了！”
提到未来规划，郑涛介绍说：“线上要完善交易大厅、轨迹监控、数据调取、在线咨询投诉、阳光定价、市场运价指数、司机信用分等功能；线下则设立园区示范点，建设‘司机之家’‘货运信息部’，为司机提供关怀温暖，最终要实现效率更高、服务更好、成本更低的目标，让空驶的车更少、赚钱的司机更多、稳定的运价成为常态。”
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